Modellbahnanlagen Modelle und Zubehör von N-Tram

Liebhaber der Modelleisenbahn von N-Tram werden auch in diesem Jahr begeistert sein. Somit steht einer interessanten Erweiterung der Modelleisenbahnanlagen nichts mehr im Weg. Die Schmalspurbahn im Maßstab 1zu160 begeistert jung und alt. Die detailreichen Lokomotiven und Waggons sowie die authentischen Gebäude und Fahrzeuge, aber auch die hervorragende Licht- und Signaltechnik ziehen einfach jeden magisch an. Das zierliche Gleisprofil der Modellbahnanlagen steht für anspruchsvollen Gleisbau. Die filigranen und hervorstehenden Bauteile machen einen vorsichtigen Umgang mit der Modelleisenbahn notwendig.

Geschichte der N-Tram

Erstmalig entstanden im Jahr 2005 die ersten Modelle. Begonnen hat alles mit der stillgelegten Salzkammergut-Lokalbahn. Hier findet sich einfach viel Liebe zum Detail wieder, wobei höchste Funktionalität sehr groß geschrieben wird. Die N-Tram Modelle werden in einem Maßstab von 1zu160 in liebevoller und detailgetreuer Handarbeit hergestellt. Sie entstehen nur in limitierter Auflage oder auf Wunsch in einer einzigartigen originalgetreuen Nachbildung. Präzision bei der maßstabgerechten Herstellung stellt einen wesentlichen Punkt dar.

Besonderheiten der Spur N

Die Produktion der einzelnen Modelle erfolgt nur in limitierten und einzigartigen Auflagen. Die Modelle werden zum größten Teil aus hochwertigen Messingätz- und Schleudergussteilen hergestellt. Über einen eisenlosen Glockenankermotor erwachen die Triebfahrzeuge zum Leben. Die außergewöhnliche Qualität der Modellbahnanlagen der Spur N und die Liebe zum Detail erwecken die Vergangenheit wieder zum Leben. Viele Bahnen aus früheren Zeiten finden sich nur noch im Museum wieder. Durch die hervorragenden Nachbildungen wird ein wenig Nostalgie und Atmosphäre aus alter Zeit in die Gegenwart gebracht.

Neue Modelle und Zubehör 2014

Ein besonderes Highlight im Jahr 2014 ist die Straßenbahnlinie Sóller. Diese Straßenbahn gibt es bereits seit 1913 auf Mallorca und wurde von N-Tram nun in einzigartiger Weise nachgebildet. Bis zum heutigen Tage wird diese Bahn noch betrieben, was das ganze für Liebhaber der Modelleisenbahnanlagen natürlich noch interessanter macht. Die Herstellung erfolgt aus Messing. Die Führerstände befinden sich auf beiden Seiten des Wagens, und durch den flachen Antrieb besteht eine freie Sicht durch den Fahrgastraum. Hier werden die neunziger Jahre wieder lebendig.

Für alle Gleisliebhaber wurde ein anspruchsvolles und detailliertes Straßenbahngleissystem entwickelt, welches auf den Spurweiten N und Nm basiert. Die Herstellung der Gleise erfolgt aus einer Kombination der Laser- und CNC-Frästechnik. Neben verschiedenen Weichen und Kreuzungen, wird es auch ergänzend dazu Straßen und Gehsteige geben, damit der Aufbau eines kompletten Straßenzuges leichter wird. Diese neue Architektur ermöglicht sogar eine individuelle Gestaltung von Gebäudemodellen.

Das neue Programm bietet zusätzlich die Möglichkeit, aus einer Vielzahl an Fenstern, Türen, Gesimsen, Türklinken, Markisen und Fensterläden zu wählen. Die Kombinationsmöglichkeiten im Bereich der Architektur sind um ein Vielfaches gestiegen. Die Fensterrahmen werden beispielsweise aus Messing hergestellt, damit ebenfalls für eine lange Haltbarkeit gesorgt wird.

Ein weiteres Highlight 2014 ist die Schmalspurzahnradbahn, die Pilatusbahn. Besonders gut gelungen sind hier die genauen Details der Führerhaus- und Kesselarmaturen, ebenso wie die betrieblichen Antriebsgestänge. Die Pilatusbahn wurde dem Original fast gänzlich nachgebildet. Selbst die Spurkränze der Räder befinden sich auf der Außenseite der Schienen. Die einzige Veränderung zum Original liegt in der Antriebsweise. Diese erfolgt über ein im Kessel gelagertes Zahnrad auf eine Zahnstange, die sich im Gleis befindet.

Welche anderen Modelleisenbahnen sind kompatibel?

Die N-Tram Modelle haben einen kleinen, aber sehr wesentlichen Vorteil anderen Modelleisenbahnanlagen gegenüber. Sie können völlig problemlos auf handelsüblichen Z-Gleisen eingesetzt werden. Sie bewegen sich dort genauso gut wie auf den Straßenbahngleisen von N-Tram. Die eisenlosen Glockenankermotore treiben die Triebwagen an und sorgen so für eine optimale Stromabnahme. Zum Schalten der Reedkontakte befinden sich im Fahrwerk zwei Neodym-Magnete. Ein einwandfreier Betrieb der Lokomotiven und Triebwagen ist jedoch nur mit den Fahrreglern 0101 und 0201 möglich. Triebfahrzeuge für die Spur-Z und die Spur Nm lassen sich jedoch auch mit diesen Fahrreglern steuern. Die Z-Spur ist als Grundlage für die N-Schmalspurbahn hervorragend geeignet.

Viele Grüße
Detlef Brinkmann

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